C'est vrai que la tienne guidonné pas mal quand même! Pour l'instant moi j'y est très peu eu le droit. Pourtant j'ai l'amorto de direction tout naze d'origine. J'ai déjà vu pas mal de vidéo de Daytona de mec qui envoyer sévère et la moto guidonnè moin. Peu être les gommards, les réglages ou le pilotage...
hugo ****
Nombre de messages : 324 Date d'inscription : 21/04/2010
Sujet: Re: besoin de votre avis !!! Dim 24 Juil - 5:26
comme tu dis ça à l'air apres sur la moto c'est autre chose !!!
sinon sur la video, il y a pas un louper en freinage sur le garage vert ? peux être, je n'était pas parfaite!
apres c'est pas du sexisme ou autre mais il y en a pas mal de fille sur les grosses cylindrées ? j'en connait quelques une et qui envoie du lourd. Christelle Orsi 1'45 au Mans, Magalie Langlois (24h,bol,Suzuka...),Fabienne migout (TT,24h...)
Dernière édition par racingpig#72 le Lun 25 Juil - 11:44, édité 2 fois
comme tu dis ça à l'air apres sur la moto c'est autre chose !!!
sinon sur la video, il y a pas un louper en freinage sur le garage vert ? peux être, je n'était pas parfaite!
apres c'est pas du sexisme ou autre mais il y en a pas mal de fille sur les grosses cylindrées ? j'en connait quelques une et qui envoie du lourd. Christelle Orsi 1'45 au Mans, Magalie Langlois (24h,bol,Suzuka...),Fabienne migout (TT,24h...)
ces préjugés à la c**!!!!ppppffffffff......c'est bien des mecs,ça.....
et j'ai vu 2 ptiotes nanas en 500 cup ce week et pas mal du tout!!!!
mesdemoiselles, je m'excuse par avance de m'imiscer dans votre conversation , mais j'ai cherché l'autre jour avec un pote le nom d'une fille qui atomisait tout le monde sur la piste de Maison Blanche il y a plus d'une dizaine d'années lorsque j'avais fait un stage 1.
mes seules infos: un nom à consonnance anglaise si j'ai bonne mémoire, elle roulait sur une Aprilia 250 RS, elle a fait des piges pour MJ............on n'a pas été fichus de se rappeler.
il y avais aucun préjugé , en plus j ai dis qu'il fallait pas le considérer comme du machisme je vous ai devancer les filles comme quoi on vous connais bien !!!!!
en plus c'était pour mes connaissances générales snif
en tout cas moi, je m'en branlerai si je me faisait doubler par une fille !!!
il y avais aucun préjugé , en plus j ai dis qu'il fallait pas le considérer comme du machisme je vous ai devancer les filles comme quoi on vous connais bien !!!!!
en plus c'était pour mes connaissances générales snif
en tout cas moi, je m'en branlerai si je me faisait doubler par une fille !!!
Ouuuuhhhhh!!!le menteur!!!!
Mais on rigole Hugues....le principe comme dit Steff, c'est le plaisir avant tout....les perf et chronos arrivent après....
(et j'espère que mon rêve de vous mettre minable se réalisera.....gnark gnark gnak...... )
hugo ****
Nombre de messages : 324 Date d'inscription : 21/04/2010
le guidonnage c'est quand ton guidon se met a mettre des accout droite gauche avec une intensité plus au moins elevé c'est du si tu crispe trop dessus, si la roue avant se leve et je m'avance un peu quand tu peu perdre l adherence et qu il le reprend
hugo ****
Nombre de messages : 324 Date d'inscription : 21/04/2010
bref,ah oui quand même mais je ne comprends pas pourquoi ça arrive là comme ça??? Il va vite,certes,mais il a l'air d'être sur un bout droit sans angler,alors je piges pas.... (naaan,suis pas blonde..... )
Je pensais que cela arrivait essentiellement lors effectivement d'une entrée forte en virage avec un freinage tardif suivi d'une prise d'angle assez sévère avec une perte d'adhérence et "raccrochage" un peu brute??
bref,ah oui quand même mais je ne comprends pas pourquoi ça arrive là comme ça??? Il va vite,certes,mais il a l'air d'être sur un bout droit sans angler,alors je piges pas.... (naaan,suis pas blonde..... )
Je pensais que cela arrivait essentiellement lors effectivement d'une entrée forte en virage avec un freinage tardif suivi d'une prise d'angle assez sévère avec une perte d'adhérence et "raccrochage" un peu brute??
Non le guidonnage ce produit sur des phases d'acceleration. Le plus souvent quand tu ouvre en sortie de virage. C'est lorsque le train avant ce déleste. Il y a la plusieurs facteurs: l'acceleration qui provoque des wheeling et donc l'avant est dans le vide, des mauvais réglages de suspat' (je suis pas super fort en suspat' donc je pourrais pas trop te dire exactement les causes), et d'autres trucs...
bref,ah oui quand même mais je ne comprends pas pourquoi ça arrive là comme ça??? Il va vite,certes,mais il a l'air d'être sur un bout droit sans angler,alors je piges pas.... (naaan,suis pas blonde..... )
Je pensais que cela arrivait essentiellement lors effectivement d'une entrée forte en virage avec un freinage tardif suivi d'une prise d'angle assez sévère avec une perte d'adhérence et "raccrochage" un peu brute??
Non le guidonnage ce produit sur des phases d'acceleration. Le plus souvent quand tu ouvre en sortie de virage. C'est lorsque le train avant ce déleste. Il y a la plusieurs facteurs: l'acceleration qui provoque des wheeling et donc l'avant est dans le vide, des mauvais réglages de suspat' (je suis pas super fort en suspat' donc je pourrais pas trop te dire exactement les causes), et d'autres trucs...
Mais c'est surtout du a une perte du train avant en phase d'accel! Lavant ce lève, racroche et ainsi de suite,....... Et le guidon bouge de gauche a droite fortement c\'est pour ça que les moto relativement puissante ont un amorto de direction qui réduit cette effet de gauche a droite en absorbant les contraintes latéral Grace a l'hydraulique.
Mais c'est surtout du a une perte du train avant en phase d'accel! Lavant ce lève, racroche et ainsi de suite,....... Et le guidon bouge de gauche a droite fortement c\'est pour ça que les moto relativement puissante ont un amorto de direction qui réduit cette effet de gauche a droite en absorbant les contraintes latéral Grace a l'hydraulique.
Moi j'ai que celui d'origine. Et qui est reputé pour être nul (comme tous les origines). Mais pour l'instant pas de gros guidonnages.... Soit j'ouvre pas assez, soit j'ai de la chance... Ou c'est peu être une question de pilotage surtout sur un 600 ou les guidonnages sont moins probables.
Mais cette hiver je mettrais probablement un adaptable réglable pour être serrain dans la tête!
Mar contre j'avais essayé un street et je mettais fais super peur avec des guidonnages de folie! Mais il avait pas d'amorto et chez triumph quand j'ai rendu les clefs avait jamais vu ça! Mais Sonny peut en témoigner il voyait bien quand je le doublé.... Peu être l'equilibrage de l'avant pour ce coup la...
hugo ****
Nombre de messages : 324 Date d'inscription : 21/04/2010
Sujet: Re: besoin de votre avis !!! Mar 26 Juil - 14:14
!!#*
, mais j'ai cherché l'autre jour avec un pote le nom d'une fille qui atomisait tout le monde sur la piste de Maison Blanche il y a plus d'une dizaine d'années lorsque j'avais fait un stage 1.
!!!!!
