merc Bluestars,
sinon je me suis taper un petit tripe montage old school avec la tete de fourche de z1r
j'aime bien...

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la Z1R !!!! toute ma jeunesse !!!!!

yep pas trop appécié a l'epoque j'adore cette moto...le pb c'est que d'ici a ce que j'ai les moyens de me faire une collec elle vt etre encore plus rare et encore plus chere!!!!!!!!!!!!!!!!!

par contre je vais mettre en vente la tete de fourche du zrx pour acheter une repro du z1r, je prefere le phare rond, lr phare carré j'ai de plus en plus de mal a le voir....

j'adorais aussi cette moto, et encore plus après l'avoir vue moucher toutes les autres japs au Bol d'Argent, après ètre passée dans les mains expertes du duo Godier-Genoud.

regarde le dernier moto revue classic, ils ont fait un article dessue et sur GG...moto de reve refabriqué aujourd'hui par le survivant du duo mythique

tom a écrit:

regarde le dernier moto revue classic, ils ont fait un article dessue et sur GG...moto de reve refabriqué aujourd'hui par le survivant du duo mythique

je l'ai !!!!

d'ailleur c'etait la tienne sur la photo la z?

Je confirme : RASPO = très bonne adresse, mon 10R était passé entre ses mains !

Un sacré préparateur et un sacré bonhomme aussi ! Faut le voir à Carole !!

Par contre, parfois, niveau tarif....ça s'enflamme un peu...

Didon OBI, tu vas pas sombrer dans la nostalgie au point de nous verser une larme ?!

L'Ours a écrit:

Didon OBI, tu vas pas sombrer dans la nostalgie au point de nous verser une larme ?!

p'tet pas à ce point là, mais ça me démange de plus en plus de me faire une tite folie rétro abordable genre RDLC ou RGV..........

H2 faut oublier j'ai pas 15000 boules à mettre dans une pétoire.



@ tom: non c'est une photo trouvée sur la toile, la seule Z que j'ai jamais eu était une 900 avec un moteur de 1000ST, des jantes et des freins venant d'une Martin, mais c'était une grosse daube bricolée de partout pas rassurante à conduire , du coup elle a jarté rapidement.

RGV mmm

ah c'est bon ca.. allé obi, fait peter!

arreter çà me donne envie tt sa!!!!!!!

salut a tous

juste un petit message pour dire que mon projet n'est pas mort bien au contraire...

j'ai le plaisir d'enfin demenager dans une maison avec un atelier a partir du mois de mars ce qui va permettre de reprendre les hostilités!!!

pour l'instant, j'ai juste changé les maitres cylindres de frein et d'embrayage par du radial de chez braking...j'ai aussi remis les etriers six pistons d'origine et j'ai fini les caches lateraux en carbone...

la suite bientot...

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne !

bon bah ca y est, je l'ai cet atelier...et j'y passe toute ma vie, surtt depuis que je me suis pété les ligaments au ski...du temps j'en ai!!!

petite vue d'ensemble de l'atelier...a peine deux semaine et c'est deja le bronx


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le demontage a deja pas mal avancé...j'ai enlevé le bras oscillant, le phare, et démonté toute la coque arriere, le coffre de selle, etc,etc
le but est de laisser l'espace libre ss la selle...esprit racing!!!

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tt a été replacer sur le nouveau passage de roue...le vase d'expansion a été deplacé, la batterie aussi!
pour l'instant c'est du positionnement a blanc, la plaque qui sert de passage de roue est une chute que j'avais et qui doit etre refaite!


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ensuite, je me suis attaqué a l'avant avec un montage a blanc pour validé les dimensions du support de plaque!

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plus reflexion sur le positionnement de l'optique cacahouete

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la plaque phare a l'ancienne sera positionné après

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le nouveau bras oscillant de zzr...nickel chez kawa, tt les axes st identiques!!! par contre il va falloir rogner 1,1cm de chaque coté du bras pour qu'il rentre!

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ensuite il me faudra trouver un soudeur alu pour fixer les supports d'ammortisseur, si vous avez une adresse sous la main ou que vous gerer la soudure, je suis preneur!!!

salut a tous
les choses ont peu avancées concernant la prépa de la moto...
je suis revenu à du plus conventionnel mais avec de la piece haut de gamme!!
je cherche plus a faire de l'adaptation hasardeuse...maintenant je me fait plaisir sur le matos!!



coque arriere en carbone,

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tete de fourche carbone

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et les caches lateraux carbone...

apres ça devrait arriver une ligne akrapovic race inox/titane et plein d'autres petits details

c'est la tienne en photo?

Sander' a écrit:

c'est la tienne en photo?

j'aimerais bien, y'a du matos (chouffe les carbus)
La mienne est la verte plus haut, je mettrais des photos à reception du kit ds une quinzaine!!

j'ai aussi acheter 2/3 gadgets:

le bouchon d'huile couleur titane
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et des rehausse d'amorto de chez RASPO pour avoir une ligne un peut plus agressive

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j'ai surtout été interpellé par le bras oscillant tubulaire!!

j'ai quasi le même, le mien est en tube simple (pr les 1100) celui de la bleu est dedouble (1200)...j'ai serieusement envisage de le changer, finalement je le garde, c'est l'identite de la moto!!

bon quelques petites news pour alimenter le topic...

carenages carbone reçu et monté:
[/ur

collecteur akrapovic reçu et monté:




commandes reculées ABM trouvé sur Ebay.de;


pignon de sortie de boite taillé masse et rigidificateur de fourche idem monté aussi:




plus un petit casque Icon pour le plaisir:

ensuite montage d'un "silencieux" Yoshimura en cours, presque fini à ce jour,


a venir:

une selle,
des jantes,
fourches inversé et tout un tas de details...

deux petits photomontages pour se faire une idée:




Voila voila, encore 5 ans de taf quoi
n'hesitez pas à donner vos avis et réactions!