ahhhhhhhhh la twingo rs gordini... une tuerie ! et la finition intérieure c'est quelque chose ! les cuir bleu et noir c'est magnifique

par contre ta laguna est très belle d'extérieure, mais sans aucune personalité à l'intérieur... dommage

Merci toufnouf.
Pour l'intérieur en revanche tu es le premier à me dire ça. Tout ceux qui l'ont vu en vrai on du mal à croire que Renault a sorti une voiture aussi bien fini à l'intérieur. Ils ont fait mieux que BMW (pour cette finition bien sur) mais en revanche toujours moins bien qu'Audi... Elle arrive à magner un intérieur classe d'une familiale en ayant toujours ce petit côté sport . Une vrai GT quoi.
Les photos ne rendent pas pareil.
D'ailleurs je trouve même que pour l'extérieur ça rend pas aussi bien qu'en vrai. Je trouve que cette voiture n'est pas photo génique contrairement à ma Z1000 lol. Il y a des véhicules comme ça. Pour la Super 5 c'était facile comme pour la moto mais pas pour la Laguna GT.

C est déjà pas mal comme voiture

la seule chose que j aime sur cette voiture son design

Exemple pour ce qui est de la personnalité: la console centrale et quelques parties sur les portes sont fait avec de la peinture métallisée et c'est vraiment d'un gout ainsi que le design des poignées sur les portes avants que l'ont ne voit pas. Dommage que sur ces photos il était tard le soir donc pas de soleil donc pas d'effet... Et toute ces parties en aluminium comme les pédales, le pommeau... sont vraiment aussi d'un bon goût. Ses sièges en cuir Riviera/Alcantara lui vont à ravi avec ses coutures qui rendent vraimet bien...
Si un jour je viens au mans et que je suis avec je te la montrerai .

toufnouf a écrit:

ahhhhhhhhh la twingo rs gordini... une tuerie ! et la finition intérieure c'est quelque chose ! les cuir bleu et noir c'est magnifique

C'est clair. Je suis trop pressé car en plus ce sera ma voiture principale.
J'avais été jusqu'au Mans fin Février exprès pour la commander mais les jantes diamantées bleu ne seront disponibles qu'à partir de la dernière semaine d'Avril. Donc j'ai fait une précommande, reste plus qu'à valider dès que ces fameuse jantes seront disponibles!!! Mais j'avoue que les jantes diamantées noir lui vont bien c'est juste que quitte à avoir une Gordini je la veux un maximum bleu car si du côté moteur et châssis rien a changé, côté esthétique je veux vraiment avoir la total et une Gordini c'est BLEU!!!!!!!!!!! lol.

ouais je me suis installé dedans y a pas longtemps, et j'ai pu comparer la rs gordini à la rs normale, et ba la rs normale fait "pauvre" à côté ! elle est triste et sans personalité

130 cv pour 830kg

Nan Sicha mets nous la version 3D

Nan c'est pas au point, j'ai pas retrouvé mes lunettes en carton ^^

LOL c'est pas faux

ma 306 :




et ma petite derniere, Audi A3 2L TDI 140 cv

ma premier polo sdi


Uploaded with ImageShack.us
et ma MG ZS


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

y a de la belle caisse sur le fofo

Volkswagen Tiguan 2.0L TDI FAP


Ford Focus 2.0L 16V


Et pour le boulot

Volkswagen Golf VI 2.0L TDI

Je voudrais pas vous plomber le post, mais vous avez pas peur de mettre des photos de vos voitures avec les plaques numérologiques affichées. N'importe qui peut vous accuser d'un accrochage en donnant le numéro et le modèle et couleur, alors après vous êtes marron....

salut a tous !!! j'avais pas vu qu'il y avait une rubrique voiture !!!
ca tombe bien j'aime tout ce qui roule
je v pas metre toutes mes voiture juste ma preferé et qui me prend le plus de temp lol

voila mon corrado g60 karman dont j'ai suprimé le g60 pour y mettre un turbo suite a une casse du compresseur






voili voilou ma petite bete

ca dévelloppe combien de ch?
et quel est la différence avec le turbo?

wahou !!!!!!!!!!!! elle est belle
avec le turbo c est top ça pousse mieux mais par contre ça pompe!!!!!

Pour ma part j' ai une petit mégane rs F1 team R25 bleu alpine N° 701 seul souci un peu voyant pour la marée chaussée (envoie photo dès que possible)

Sander' a écrit:

ca dévelloppe combien de ch?
et quel est la différence avec le turbo?

la difference entre le turbo et le compresseur se joue surtout sur le reglage de la pression qui est beaucoup plus simple car sur le compresseur il faut changer la poulie d'entrainement suivant le diametre la pression augmente donc le reglage ne peuvent pas etre precis contrairement au turbo ou tu peut metre un robinet et un mano de pression que tu peut ajuster tres precisement et en passant au turbo tu supprime le dur mecanique causé par le compresseur etant donné qu'il est entrainé par la courroie auxiliaire
le hic du turbo est qu'il a un temp de charge un poil plus long que le compresseur
voila desolé c un peu long mais c'est le minimum pour bien expliqué
a l'origine je developai 160cv avec une augmentation de la pression de 0.8bar a 1bar + une puce pour la gestion electronique et un regulateur de pression d'essence haut debit je devrai avoisiner les 190cv mais je conte faire un passage au banc apres reglage pour verifier
bye

elle est bien ta Corado je ne l'avais pas encore vu Damien et elle monte a combien en pointe

edit admin:attention à l'orthographe,c'est souvent

je fais pas de vitesse de pointe avec mes voiture je garde ca pour la moto c plus marrant et moin de chance de te faire griller !!!

kymyko a écrit:

Je voudrais pas vous plomber le post, mais vous avez pas peur de mettre des photos de vos voitures avec les plaques numérologiques affichées. N'importe qui peut vous accuser d'un accrochage en donnant le numéro et le modèle et couleur, alors après vous êtes marron....

bien vu kymico, merci de l'avertissement. Mais je crois que nos petits jeunes sont plus attentionnés à leur orthographe et leur phrasé qu'a leurs plaques minéralogiques
eeeeeeeeee j'dis ça j'dis rien moi! lol

ca dépend des jeun's. si tarrive a lire la plaque de la mienne,t'es un baleze!

M'en fou moi , j'ai pas de plaque sur la voiture , ni sur la moto ^^
mouah ah ah j'suis un rebel Mouaaah

pas bien sa mick