http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_150825-suzuki-sv-650s.php

C'est le syndrome DACIA .....

Navrant de voir la politique commerciale d'une marque qui a fait naitre des best-sellers comme les Bandit ou les GSXR; ils ont dù virer les ingénieurs compétents et garder les nazes, vu les bourdes marketing à répétitions....

Ils cartonnent en 86 avec la 750 gex et ses descendantes, première véritable hypersport de grande série, puis la 1100, remettent le couvert en 96 avec le renouveau de la moto à tout faire en sortant le Bandit et la mode roadster, et depuis quelques années....néant ou presque. Un 750 GSR (qui aurait bien besoin d'un coup de jeune) et un 1000 GSXS (super machine au demeurant) qui sont arrivés trop tard sur le marché face à leurs concurrentes directes, une gamme hypersport qui tarde à se renouveller, le flop Gladius (qui possède un très bon moteur mais une esthétique discutable), et là ils nous ressortent du grenier un SV de.....2003 !!! Même si cette 650 a marqué les esprits et reste une très bonne machine, elle a quand même 13 années de conception dans les roues.....et à part cannibaliser quelques ventes de Gladius, j'ai du mal à voir l'intérèt d'une telle démarche, ou alors à un tarif vraiment canon... Sans parler du seul coloris proposé et super attrayant...

A croire que les difficultés du groupe automobile ont impacté le département motos.

Obi à tout dit!

Il est vrai qu'à la rigueur s\'il était proposé dans plusieurs coloris (rouge, jaune, bleu, gris) et à un tarif vraiment attrayant (3500€), il serait le bienvenu! Car d'occasion les beaux modèles se font de plus en plus rares.

Ils ont toujours de bons ingénieurs, ce n'est pas le problème. C'est le service marketing qui doit compter des préretraités ou des mecs en cryoconservation qu'ils viennent de décongeler et qui se croient dans les années 80 !

Et puis maintenant, avec la mondialisation et les transferts de technologie qui obéissent à des logiques financières et non économiques, et ben ils nous collent des directeurs marketing qui n'ont jamais posé leur cul de technocrates sur une bécane.

Dans l'assurance c'est pareil, j'ai vu un directeur commercial d'une grande compagnie qui venait de ... la grande distribution. Jamais vu un client de sa vie mais il voulait apprendre à faire de l'assurance à des agents plus expérimentés que lui!!!

Mais quand on voit qu'un ministre de la justice français est anthropologue, je m'étonne que vous étonnassiez ( tiens, ça fait du bien un présent du subjonctif de temps en temps ).

Du coup aujourd'hui il ne fait pas vraiment bon tenir une concession Suz, vu la gamme restreinte, alors que Suzuki a fait les beaux jours des concess' et des motards (d'excellentes machines à tarif contenu) durant de nombreuses années.

Tiens, c'est presque aussi inexplicable que la disparition de la Hornet de la gamme Honda, c'est se tirer une balle dans le pied.