Salut tout le monde !!! Et meilleurs voeux à tous !
Comme certains d'entre vous le savent, j'ai eu une dizaine de moto en 5 ans de permis moto, dû au faite que je n'ai jamais vraiment trouver mon style.
Et pour ceux à qui j'ai parler de vendre mon Z et bien il part samedi.
Du coup ne trouvant pas de moto qui correspond à mon style ..................et bien je vais la faire moi même.
Donc pour le coups j'ai besoin de vos avis sur la base de la moto pour en faire un café racer.
Moi je pense à un honda seven-fifty mais si vous avez d'autres idée je suis preneur !!!!
Merci d'avance !!!!

Le "seven-fifty" est certes une moto fiable (c'est du Honda), mais pour l'avoir essayée au moment d'acheter mon 750 Zéphir, elle manque aussi cruellement de caractère. C'est un 4 cylindres "lisse" au possible, et l'esthétique moteur ne fait pas vraiment néo-rétro.

Pour moi, ça ne colle pas trop avec la philosophie "café -racer", où tu privilégies le look au détriment des performances pures, et par conséquent je choisirais plus un moteur de caractère avec du gros couple à bas régime; style un gros twin, voire un 4 cylindres mais plus gros en cylindrée. Après, les goùts les couleurs...

Obiw@n a écrit:

Le "seven-fifty" est certes une moto fiable (c'est du Honda), mais pour l'avoir essayée au moment d'acheter mon 750 Zéphir, elle manque aussi cruellement de caractère. C'est un 4 cylindres "lisse" au possible, et l'esthétique moteur ne fait pas vraiment néo-rétro.

Pour moi, ça ne colle pas trop avec la philosophie "café -racer", où tu privilégies le look au détriment des performances pures, et par conséquent je choisirais plus un moteur de caractère avec du gros couple à bas régime; style un gros twin, voire un 4 cylindres mais plus gros en cylindrée. Après, les goùts les couleurs...

Tu aurais des exemples ??

1000 cbx....

pastranaz72 a écrit:

Obiw@n a écrit:

Le "seven-fifty" est certes une moto fiable (c'est du Honda), mais pour l'avoir essayée au moment d'acheter mon 750 Zéphir, elle manque aussi cruellement de caractère. C'est un 4 cylindres "lisse" au possible, et l'esthétique moteur ne fait pas vraiment néo-rétro.

Pour moi, ça ne colle pas trop avec la philosophie "café -racer", où tu privilégies le look au détriment des performances pures, et par conséquent je choisirais plus un moteur de caractère avec du gros couple à bas régime; style un gros twin, voire un 4 cylindres mais plus gros en cylindrée. Après, les goùts les couleurs...

Tu aurais des exemples ??

Dans des machines abordables en 4 cylindres, tu peux te faire un engin monstrueux sur base 1200 GSX, 1200 XJR, 1100 Zéphir, des machines aux formes déjà très "arrondies" et fluides d'origine, faciles à modifier, avec des moteurs qui tractent.

En twin, c'est plus compliqué et plus cher, mais on voit de belles réalisation sur base flat-twin BMW ou 800 Triumph.

Sander' a écrit:

1000 cbx....

ça va lui couter un bras..............ou les 2.

ouais ça pète pas mal mais j'ai du mal a reconnaitre laquelle est quoi !?

c'est un peu plus cher car moi je veux acheter la becane 1500 euros max et je la prépare a mon goût et perso j'ai plus confiance dans les moteur honda, mais si tu dit que c'est mou le seven-fifty même si je ne roule pas en arsouille !

presque toutes les meules peuvent finir en café racer, avec de l'imagination et bonnes modifs!

.... et beaucoup de les pépettes....

Pierre S a écrit:

.... et beaucoup de les pépettes....

Beaucoup de pepette.... Oui et non ça dépend de plein de chose je me suis lancer le défi de pas dépasser les 1500 euros de modif'

halala, se prendre la tete pour ca ce n'est pas possible, Sander a raison, tu trouve une bonne occase, un truc qui roule et surtout pas cher et tu te débrouille avec sa. c'est sa l’esprit Café Racer!!

ouais je pense que j'rais au feeling, je vous retiens au courant de mon acquisition !!
En attendant si vous connaissez des sites de pièces café racer ou autre je suis preneur !!

Trouver des pièces de café racer...??? Mdr

Fidel-Marco a écrit:

Trouver des pièces de café racer...??? Mdr

Ba oui je vois pas ce que j'ai dit de drôle ??

quand je dit pièces je parle de coque arrière, feux ....

Bah tu trouve des pieces de moto normal enfin qui te plaisent, ou le mieux c'est de fabriquer toi même ( les coques surtout), en plus tu es soudeur!! C'est plutot une casse qu'il te faut!
Un café racer c'est unique, justement parceque tu n’achète pas des trucs fait pour sa. Puis sa te couterai un bras tout sa!

la soudure, ca va c'est le coté facile. le plus dur est la conception, ajustage, préparation minutieuse des pièces., .... pas si simple de transformer une moto.

Oui mais je conserve quand même pas mal de pièces de base comme réservoir par exemple après modif de la boucle arrière et autre petites pièces, peinture, guidons, feux tout ce que je veux c'est trouver la coque arrière et la selle car je ne sait pas fabriquer ça en fibre et mastic et je ne suis pas assez équiper pour en fabriquez un en tôle