"De toutes les manières, c'est les Watts qu'elle préfère, sifflais-je sous mon casque en testant la Zero Motorcycle SR. Et il faut reconnaître que la version 2014 du roadster électrique n'engendre pas la mélancolie, avec ses accélérations ébouriffantes en mode Sport.
Essayer une telle moto ne peut laisser indifférent - et ce sur bien des points - et soulève nombre de questions. Entre parcours urbain, séance d'autoroute et tests en tous genre, nous avons exploré ce que propose cette Zero Motorcycles SR, sommet de la gamme du constructeur californien.


Bilan : L'alternative électrique est en marche
Vendue 17 140 €, la Zero Motorcycles SR peut sembler onéreuse, même si la qualité de fabrication est maintenant tout à fait honorable. Le coût de rechargement (estimé à 2,85 €) peut constituer un argument, de même que l'absence d'entretien ou d'usure mécanique.
Il faudra tout de même prendre en compte l'utilisation très différente de l'engin. Plus question de se dire : « tiens, ce midi, j'irais bien manger des moules-frites sur la côte normande ». Passé cette prise de conscience, la Zero Motorcycles SR montre qu'une moto électrique peut offrir des performances très élevées, un pilotage plaisant et de l'agrément.
Du coup, on se dit qu'une Zero Motorcycles façon Honda CTX 700 - voire une définition plus custom encore - ne serait pas inintéressante. Sur ce point, le géant américain Harley-Davidson et le lilliputien québécois Lito Green Motion semblent d'ailleurs prendre la donne électrique très au sérieux..."





http://www.moto-station.com/article17235-zero-motorcycles-sr-c-est-les-watts.html

Et ça ne fait pas un bruit de rasoir électrique? Parce que rouler en faisant "Zzzzzzzzzzz" j'sais pas...