"La première Suzuki dotée de l'antipatinage
Si les motos signées Suzuki ont jusque là soigneusement évité la surenchère technologique, la nouvelle 1000 V-Strom rentre dans le rang. Si elle est bien entendu dotée de l'ABS - mais ça, ce n'est pas une nouveauté pour le constructeur -, l'antipatinage est une première sur une Suzuki. Celui-ci prend en permanence en compte les données envoyées par divers capteurs placés sur les roues, le vilebrequin, l'accélérateur et la boîte de vitesse et module la puissance du moteur en agissant sur l'allumage et l'admission d'air. Ce contrôle de traction déconnectable est réglable sur deux modes depuis une commande au commodo gauche.

Comme pour souligner le côté techno de son nouveau gros trail dérivé de la DL 1000 bien connue, Suzuki a dessiné un tout nouveau tableau de bord, pour le moins complet. Le gros compte-tours à aiguille est assorti de fenêtres numériques renseignant en permanence sur la vitesse, le kilométrage, le niveau de carburant, la consommation et l'autonomie, le rapport enclenché, le mode d'antipatinage ; l'heure, la température moteur et le voltage de la batterie. Le rétro-éclairage blanc favorise la lecture de cette masse d'infos. Quant aux voyants de clignotants, plein phare, injection, ABC, antipatinage, température moteur et - cerise sur le gâteau - alerte de gel (!), ils sont illuminés par des LED, garantes d'une visibilité optimale."


http://www.moto-station.com/article64136-news-moto-2014-suzuki-dl1000-v-strom-abs-les-infos-officielles.html#.UkGXb9L7pfU