ok je vois.

comme si ça avait tapé fort coté triangle gauche.

au pire tu l'emmènes chez ex-Champion, ça doit pas ètre un grop pb pour lui.

oui, ca du taper, les triangles sont hs et le spattes sont tordu. donc il a prit un choc.
le cadre, c'est pas très violent.. vraiment léger.
ex-champion, c'est qui et ou?

le petit bouclard dans le bas de la route de Tours à droite en allant vers Pontlieue.


ex Armand Champion, repris par un gars de chez Promoto je crois.
je dis ça parce qu'il faisait du redressage de cadres.

chapeau le taff franchement c est du bon boulot!! courage pour la suite

speedel' a écrit:

chapeau le taff franchement c est du bon boulot!! courage pour la suite

dit ,tu avais pas une xp6 verte plus jeune?

ah non dutout un derbi rouge tu doit confondre =)

bon, un peu de news!! enfin rien de très compliqué"
alors, je me suis attaqué au carbu .
j'ai poli les cuves, nettoyé le corps du carbu et autres éléments.


tuyau neuf


alors, la couille qui m'est arrivé. le gicleur principal a cassée dans le corps du carbu
heureusement, j'avais 2 autres carbu en rabe.voilà, ca en reste la pour quelques jours.


donc je vais tout d'abords me renseigné sur la taille des gicleurs qu'il faut pour un moulin stock ...


aujourd'hui, je m'occupe au maitre cylindre, puis bientot le faisceaux.

aujourd'hui, polissage du couvercle de maitre cylindre (la photo fait déguelasse)

et j'ai entamé le faisceaux électrique


j'ai des questions à posé sur le forum spécial banshee, car j'ai quelques mystères....

j'ai eu des news pour le cadre, je vais le chercher dans 2 semianes environ si tout va bien

put*** le faisceau est passé dans les mains inexpertes de Rémi Bricoletou.

+1, c'est un vrai carnage!

un peu de news.
je vais chercher un cadre+bras ocsillant+arbre arrière+etoile de roue le 27 décembre si tout va bien.
en pièces neuve, il y a kit joint complet, levier d'embrayage+frein asv(merci à ma chérie), et carter commander aux us.
j'ai une autre commande en cours (durite d'eau, durite avia, bouchon réservoir...)

raaahhhhhhhhhhhh............ça va ètre une tuerie ce quad.

c'est pas fini. je commande durite d'eau rouge, durite avia avant et arrière rouge, bouchon réservoir alu rouge, poignée tirage rapide vortex, réhausse de pontet, je vais lui collet un guidon pro taper et sa mousse carré, et peut etre un train avant large aussi....

tout ca a suivre

le moteur, on verra plus tard.
mais d'après ce que les membres du forum me disent, je vais mettre un cylindre piston origine (piston wiseco), la ligne fmf, filtre green, ne changé que les lamelles de clapet et non les clapets entier, et lui collé 2 carbu de 28 au lieu des 26 d'origine.
apparement, c'est deja bien.

le must est de rajouter une culasse cool head et un alumage stator réglable...
je verrai en fonction des finances....

Obiw@n a écrit:

raaahhhhhhhhhhhh............ça va ètre une tuerie ce quad.

tout ça pour aller le foutre dans la boue, la gadoue, les bourbiers et j'en passe

ageleo a écrit:

tout ça pour aller le foutre dans la boue, la gadoue, les bourbiers et j'en passe

ca c'est moins sur

Sander' a écrit:

ageleo a écrit:

tout ça pour aller le foutre dans la boue, la gadoue, les bourbiers et j'en passe

ca c'est moins sur

ah ah , tu vas en faire que quand il fait beau ? tu déménages dans le désert ?

ou c'est juste une pièce de collection

ageleo a écrit:

ou c'est juste une pièce de collection

c'est un peu ca

une bonne nouvelle. j'ai trouver un vilebrequin Wiseco neuf avec ses roulements
pour un très bon prix. affaire à suivre...
ainsi q'un guidon pro taper fat bar....
(j'en connais un qui va baver....)

rahhh que de la bonne piece sa promet le banshee

d'autre commande.
pompe à eau en alu pro design


et vilebrequin wiseco neuf avec ses roulements pour un très bon prix.
il viens de grèce lol




voila, hate d'allé chercher le cadre pour ensuite commancer a remonter doucement.

Ca va cracher avec du Wiseco <3

Sander' a écrit:

il viens de grèce lol

put*** ne tournes jamais le dos à un vilebrequin Grec !!!!! tu sais pas ce que tu risques malheureux !!!!!!

encore de la commande! trop généreux le papa noyel

durite d'eau CV4 rouge


réhausse pontet 28,6mm


guidon pro taper avec sa mousse


bouchon réservoir ART (existe pas en rouge )


Kit poignée Vortex + cable embrayage


planche carbone



et aussi les gicleurs et kit vis de ralenti carbu.