A peine descendu du 13s que me voilà sur truc complètement à part ...



modèle DE MOTO: BMW R1200R
-VOTRE ESSAI: 20 min chez Boxer Passion à Cesson

-MOTEUR: Juste génial.

-PARTIE CYCLE: Vélo-like.

-ERGONOMIE: Commodos de BMW, clignotant droit sur la poignée droite etc ...

-PRATIQUE: Roadster léger, idéal pour la ville.

-PROBLEMES RENCONTRES: Aucuns

-ACCESSOIRES: Je sais plus

-BUDGET: 12000€ hors options

-REPRENDRIEZ VOUS LA même: Nope, pas mon style de moto;

Je monte sur la coquotte et le bruit est sympa soft, trop soft.

Je me lance, en reprenant la même route que lors de l'essai précédent (que je commence donc à imprimer) et la j'ai jamais autant eu la banane.

Sérieux ce moteur est un bijou, ça vibre un peu moins qu'un un bi "normal", mais ça se bascule comme maman et franchement ça déboite.

Avec un centre de gravité minimal, dans les virolos c'est juste magique, ça se pilote du bout des doigts, j'ai vraiment regretter de pas avoir le 12s pour avoir la position sportive en plus.

Le couple est omniprésent, ça reprend super bien en bas, pour déboiter les voitures c'est nickel, même principe de supension Telever que le 13s c'est super joueur.

Le gros défaut avec le pot d'origine c'est l'absence total de son. Rien du tout.

Mais je me dis qu'un petit akra sur un r12s ça doit le faire

Bref je ramène la ptiote après un essai trop rapide, j'aurai voulu l'avoir une heure pour prendre mon pied un peu plus encore.

Et puis petite annonce, si quelqu'un veut bien me prêter son r12s 30min je lui fais un enfant sur place et si un jour mon compte en banque est fournit de 22k€ je m'achète une HP2 Sport

L'espèce de barre dans le milieu me choque...

Après tu la mets en rouge et on dirait une Ducat hein Jayjay

doc'

merci de ses deux comptes rendus
pour ma part j'adore celle là

j'espère l'essayer prochainement car j'adore l'esthétique et vu comment tu l'as décrit çà doit super cool de la conduire ^^

Cà me perturbe cette barre elle sert à quoi au juste ???

C'est uniquement pour que je me couche moins con ce soir ^^

C'est accroché à la fourche, système Telelever qui garde la moto horizontale même lors du freinage. Go Wikipédia

Oulà çà devient technique là !!!

Faut le permis vaisseau spacial pour conduire çà nan ???

Merci en tout cas Sicha je ne savais même pas qu'il pouvait y avoir des trucs pareils sur des motos.

Un schéma plutôt qu'un long discours ^^

C'est tout de suite plus clair

Pas mal en tout cas le système...

Clair que c'est bien trouvé.....

exactement les mèmes impressions avec l'ex 1100 que j'avais eu le bonheur d'essayer sur le Bugatt'.


le Telelever c'est un truc de ouf, en plantant les freins à l'ex épingle de la Chapelle, la moto ne plongeait pas d'un poil.

j'avais aussi aimé le moteur coupleux, mais moins le basculement vers la droite à chaque coup de gaz à l'arrèt, limite tu te casses la gueule !!!!!

@Sicha: par contre celle là aussi, faut pas oublier de lui donner à boire...............

L'ayant depuis un peu plus d'un mois je confirme on est vraiment sur un rail dans les courbes!

Venant du FZ6 j'ai l'impression de redécouvrir la moto lol...

Pou r le bruit un Akra ou un bon Mivv règlent très bien le problème....

Les comodos de cligno c'est vraiment particulier mais on s'y fait.

j'ai essayé celle de Rodolphe samedi (merci , même pas peur )

c'est super confortable surtout grâce à une selle extraordinaire

un moteur très agréable avec de la puissance et du couple mais il n'est pas violent et pour doubler c'est du bonheur

avec son pot Mivv , le son est super sympa et beaucoup moins gênant que je pensais !

un peu surpris à faible vitesse par les mouvements du moteur sur la première demi-heure , puis après ça passe

un peu dérouté par les clignotants aussi et Rodolphe met des rétros sur ta moto au lieu des espèces de machins ridicules

Depuis un petit essai de 45min avec cette r1200r
je suis littéralement tombé amoureux
ne peu en faire que des compliment
le système Telelever
moto très polyvalente